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ジムニー jb23 リーディングアーム トレーリングアーム,軽量 高強度 ジムニー トレーリングアーム JB23 JB43 JB64 JB74,楽天市場】ジムニー JB23 JB33 JB43 2-3インチUP用 強化 トレー,軽量 高強度 ジムニー トレーリングアーム JB23 JB43 JB64 JB74,Yahoo!オークション -「jb23 トレーリングアーム」の落札相場,JB23 3型 ジムニーに使用してました。ワゴンR車高調。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。エアタンク シームレス アルミ 5ガロン 7ポート シルバーポリッシュ エアサス。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。86/BRZ ZN6 ZSS調整式フロントロアアーム。装着後、目立つ事間違いなしです。(分解整備済み)ZC33S スイフトスポーツTEIN FLEX Z車高調。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。インプレッサ　BLITZ車高調　全長調整式 DAMPER ZZ-R。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。RS-R Ti 2000 ハーフダウン サスペンションコイル　ヴォクシー　ノア。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。86/BRZ 短縮加工メーガンアッパーアーム。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。リクガメ出品　コペン la400 純正ショック ダウンサス。ラバーブッシュ圧入済。DA17W/DA17V エブリィワゴン/エブリィバン マイルドダンパーツイン。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。ステップワゴン　RF3 RF5 RF7 　IDEAL 車高調（フロントのみ）。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。TEIN FLEX A 車高調 クラウン マークX。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。フェアレディZ34 エアサス。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。TRD ショックアブソーバー 48511-AE941 (２本セット)。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。chikaraKei -zone サスペンション　フロントのみ。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。イザナミ ピロアッパー GZ、GX71などに。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。cx-60 ダウンサス。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。51フーガ LARGUS(ラルグス)車高調。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。パーツ DAMPER HF50 CIMA NISSAN。※説明文は引用になります。RUSH 車高調 MAQSモデル JZX100用 ジャンク。