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新発売】マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ用 リア,楽天市場】国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ クーペ,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,マセラティ・グラントゥーリズモ トロフェオ（4WD/8AT）【試乗記,Amazon | リアトランクブーツスポイラーウイングリップ車のリア,お陰様で在庫2セットとなりました。TOYOTA純正 86 zn6GR ショック スプリング ザックス社製。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。CUSCO　ストリートゼロA　車高調　Z27AG用。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。中古 TOYOTA 180 クラウン MAQS 車高調。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。FINAL KONNEXION LIMITED 2 サスペンション CROWN。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。k-y-to TEIN FLEX Z 車高調 エスクァイア。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。みんぐりぱんむ様　スカイライン v37 社外アッパーアーム。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。12マーチ　RUCH 車高調　めっちゃ落ちる。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。GJアテンザ　車高調　　ブラケット加工　予備部品付き。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。送料込み！86 ZN6 BRZ ZC6アローズ 車高調。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。パーツ meltana。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。jzx100 jzx90 テイン車高調 マークII クレスタ チェイサー。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。86 BRZ用車高調 美品！TEIN。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。フェアレディZ３４ 車高調。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。HA11S HA21S HB11S HB21S アルトワークス ストリートライド。